脱口秀演员冯子豪说，他一个00后，第一辆车是18年前的老捷达。18岁的车龄，换成人的年龄，百岁高龄了吧，16万公里了，还跑得挺欢，而且维修保养特便宜，好养。
捷达皮实耐用是有口皆碑的，我翻了翻历史，1996年广东省珠海市有辆捷达创下 60 万公里无大修的纪录，当时一汽-大众特意奖励了他一辆崭新的捷达。
第一辆捷达A2是1991年12月5日在一汽轿车组装下线的，1992 年 7 月 1 日，一汽 - 大众临时总装线投产，首台 SKD 组装捷达下线。35年过去，捷达已有530万车主，也从单一车型变成了一个独立的品牌：2019年3月22日，捷达品牌在成都正式发布。
之所以在这里说历史，是因为捷达M6在10月22日上市，这款纯电大家轿开启了捷达品牌的一个新时代。
发布会现场离一汽-大众成都分公司挺近的，捷达M6就出生在成都经开区，所以发布会现场四川风味挺足：竹韵、茶馆、钵钵鸡、麻将……充满了生活气息，这份安逸舒适，不就是捷达M6这纯电大家轿最重要的特质吗？
一汽-大众是懂发布会的，1998年3月8日，一汽-大众在北京国际贸易中心举行新捷达王轿车投放仪式，这是有据可考的中国汽车历史上首次新车发布仪式。捷达M6的上市发布会，一汽-大众又玩出了新花样，这场发布会不念PPT，不堆参数，更多的讲感受，以脱口秀的形式，表达对捷达的理解和定义，连衣着打扮都有讲究，每个登台者都有与六个车色相对应的主打色，品质、安全、智能、舒适、价格，六个一步到位，每人讲一个，最终汇成了捷达M6的卖点总结：“10万以内，一步到位。”
真的还不到10万，最贵的9.98万元555 Ultra版给到的是2820mm的大空间、555km的长续航、带高速和城市NOA和全场景泊车的辅助驾驶，更有平常看不见的品质和关键时刻用得着的安全。
而7.98万元的入门版，就已经有智能巡航辅助、拨杆变道、自动紧急制动等辅助驾驶功能，有了豆包、千问、DeepSeek入驻的智能座舱，有了CarPlay、HiCar、Carlink全覆盖的手车互联，续航也做到了465km。而在座舱体验、安全配置等多方面，三个款型保持了高度的一致。
捷达M6，浑身上下里里外外都是新能源车的味道，而老捷达的皮实，在捷达M6这里当然会得到传承，捷达的“老马”（捷达汽车科技 总经理 Dirk Mayer）说：捷达的品质，不能差不多。
至于这句话是否落到实处，我们需要看捷达M6的后续使用口碑，但是厂家是提前给用户定心丸：针对首任非营运车主：三电系统终身质保、自动泊车终身兜底、全车体检终身免费、原厂备件终身质保、若因三电质量问题导致车辆自燃，终身包赔，可见捷达对自己这车是挺有信心的。燃油时代的皮实是三大件耐造、配件便宜；电车的靠谱，是三电稳定、品控稳定、售后兜底。
捷达是车圈老人，但它新的表达方式、新的产品形态，给人以全新的体验，这种与时俱进，正如一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理董修惠在开场致辞里的一句话：“下面的发布会，交给年轻人”。
每个时代都有每个时代的十万家轿，为当时的年轻家庭。
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